“DeepSeek的出现是意料之中的吗？”2月11日，在阿联酋迪拜举办的World Governments Summit 2025峰会上，阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama）在与百度创始人李彦宏的对谈中这样问道。
李彦宏在对话中表示，尽管技术进步、成本降低，但仍需持续投入AI基础设施，以确保处于技术创新的最前沿，他还谈到了对DeepSeek、自动驾驶以及AI投资的看法。
DeepSeek证明创新不能被计划
对于“DeepSeek的出现是意料之中的吗？”这一问题，李彦宏表示，创新是不能被计划的，“你不知道创新何时何地到来，你所能做的是，营造一个有利于创新的环境。”
李彦宏表示，回顾过去几百年，大多数创新都与降低成本有关，不仅是在人工智能领域，甚至不仅仅是在IT行业，“如果你能将成本降低一定数量、一定百分比，那么这意味着你的生产率提高了相同的百分比。我认为，这几乎就是创新的本质。而今天，创新的速度比以前快得多。”
他表示，“我们生活在一个非常激动人心的时代。在过去，当我们谈论摩尔定律时说，每18个月性能会翻倍、成本会减半；但今天，当我们谈论大语言模型时，可以说每12个月，推理成本就可以降低90%以上。这比我们过去几十年经历的计算机革命要快得多。大语言模型是一个非常庞大的领域。在中国，我们必须在推理和训练方面创新以降低成本。幸运的是，过去一年，我们看到了显著进步。”
“对于中国公司来说，我们可能是第一个感受到这些高昂成本带来痛苦的人。我以Robotaxi（自动驾驶出租车）举一个例子。在美国或更发达的市场，网约车价格远高于中国。所以，即使一辆Robotaxi汽车，比如是10万美元，仍然可以通过无人驾驶的方式赚钱。但在中国，叫车价格要低得多，所以你必须想出一种成本低得多的技术，才能实现无人驾驶。因此，在一定程度上，我们是被倒逼着创新以降低成本。”李彦宏说。
而对于DeepSeek出现后，许多大型芯片厂商股价下跌的现象。李彦宏表示，他一直在思考这个问题，“我认为，从基本面来看，最重要的主题仍然是技术进步非常快，成本每年降低约90%，性能越来越好。当技术发展如此之快，你无法停止投资。你必须投资，以确保处于这场技术创新或革命的最前沿。我们仍需对芯片、数据中心和云基础设施进行持续投入，用于打造更优秀、更智能的下一代模型。”
他认为，为此需要使用更多的算力来尝试不同的路径。也许，在某个时刻会找到一条捷径，比如说只需600万美元就能训练出一个模型，但在此之前，可能已经花费了数十亿美元，用来探索哪条路才是花费这600万美元的正确途径。
自动驾驶比人类开车安全10倍
李彦宏表示，自动驾驶有很多技术路径，比如，特斯拉不使用除摄像头以外的任何传感器，采用纯视觉方案，依靠神经网络和算法从辅助驾驶逐步过渡到完全自动驾驶，最后到完全无人驾驶的阶段。而百度旗下的自动驾驶出租车萝卜快跑采用了不同方法，从第一天起就使用全无人驾驶的方式运行。这些方法都各有其优点。
“自动驾驶比人开车安全得多，它至少更安全10倍。每年全球有超过100万人死于交通事故。但有了自动驾驶出租车，死亡率可以大大降低。此外，如果你从我们的实际记录中查看出险率，我们的出险率仅相当于人类驾驶员的1/14。这仍然是一个新行业、新领域，人们对事故的容忍度很低。我们非常重视安全问题，截至今天，我们已经在相对大规模的情况下运营了两三年，还没有发生任何严重事故。”李彦宏说。
李彦宏对人工智能的未来持乐观态度。他认为，即使在当前水平下，大语言模型也已经在各种场景中创造大量价值，百度有数十万客户在使用大模型提高招聘、电子商务、医疗保健甚至能源、电力等领域的效率。
不过他表示，在ToC（面向消费者）领域，还没有看到所谓的超级应用，就像移动互联网时代或社交媒体那样配资网，拥有数亿日活跃用户，且人们每天在某个应用上花费两个小时。我们还没有看到这样的机会。但我相信，随着时间的推移，有人会找到解决方案。
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